一、項目概況

靖西至龍邦高速公路（以下簡稱“項目”）是廣西高速公路網規劃中“橫4”蒼梧（龍眼嘴）至龍邦高速公路的重要組成部分?！皺M4”是為增加廣西中部地區高速公路網密度和高速公路通達縣市數量在國家規劃的二條橫向高速公路中增加的廣西地方高速公路。項目也是廣西東西向的重要公路通道之一，對增加西南內陸地區進入珠三角核心區公路運輸通道，增加與東盟國家聯系紐帶，加強廣西東、中、西三個經濟區的聯系，完善高速公路網布局，促進廣西經濟社會發展具有重要作用。項目概算總投資25.7916億元，于2015年12月15日開工建設，預計2018年12月建成通車。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。

表1 基本建設程序執行情況
序號	建設依據	審批單位	審批文號	審批時間
1	靖西至龍邦高速公路 環境影響報告書的批復	區環境保護廳	桂環管字[2010]127號	2010.10.26
2	靖西至龍邦高速公路 建設項目用地預審的批復	區國土資源廳	桂國土資預審字[2010]64號	2010.06.22
3	靖西至龍邦高速公路 可行性研究報告的批復	區發改委	桂發改交通[2010]1113號	2010.11.18
4	靖西至龍邦高速公路 初步設計的批復	區交通運輸廳	桂交行審[2014]57號	2014.08.26
5	關于靖西至龍邦高速公路 建設項目土地復墾方案的函	區國土資源廳	桂國土函[2013]740號	2013.05.10
6	關于批準靖西至龍邦高速公路項目臨時占用林地的行政許可決定（準予行政許可（審批）決定書）	區林業廳	桂林審政字[2015]14號	2015.01.07
7	使用林地審核同意書	國家林業局	林資許準[2014]552號	2014.12.29
8	靖西至龍邦高速公路兩階段施工圖設計的批復	區交通運輸廳	桂交行審[2016]95號	2016.11.14
9	靖西至龍邦高速公路那西連接線一階段施工圖設計的批復	區交通運輸廳	桂交行審[2017]123號	2017.10.20

三、建設規模及主要技術指標

（一）線路走向及主要控制點設置

項目位于靖西市境內，路線起點位于靖西市舊州附近（起點樁號K5+000，接靖西至那坡高速公路亮表至舊州連接線的終點TK5+000），路線由北往南偏西方向，路線經過靖西市的地州鄉，龍邦鎮，終點位于靖西市龍邦口岸海關大樓附近。全線設置地州、龍邦互通式立交2處，設置龍邦服務區1處，收費站3處，管理分中心2處，養護工區1處（與靖西至龍邦高速公路管理所合建）。

（二）建設規模及主要工程量

項目主線：路線全長28.301公里，路基土石方1147.82萬立方米，瀝青混凝土路面684.357千平方米，大橋2627.76米/11座，中橋749.33米/11座，涵洞43座，通道56座，長隧道2910米/1座，短隧道1499.5米/4座。

連接線：本項目同時修建那西連接線，路線長1.404公里，路基土石方45.12萬立方米，瀝青混凝土路面20.941千平方米，排山隧道360.5米/1座，涵洞7道。

（三）技術標準

     項目主線采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬24.5米；那西連接線采用二級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬15.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，其余技術指標按交通部部頒《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）、《公路工程技術標準》（JTG B01－2014）等交通部部頒標準執行。