一、項目概況

南寧繞城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程(G7201：K20+610～K65+360段，以下簡稱“項目”)。南寧繞城高速公路西段于2001年開工建設，2003年12月建成通車，是國家高速公路網的重要組成部分。其中，石埠北－安吉段與廣昆高速共線，是桂林、柳州及廣東方向經南寧通往百色、云南等中國西南地區的重要過境路段；石埠北－高嶺段是云南、百色等地通往中越邊境憑祥口岸以及欽北防沿海地區的重要過境路段。項目承擔著南寧市西部的過境交通，其帶來的經濟、社會效應顯著。

隨著西南地區經濟快速發展，南寧繞城高速公路西段交通量、軸重均大幅增加，經過10多年運營，路況水平已進入快速衰減期，橋梁荷載日益增大，養護投資逐年增加，道路服務水平日益下降。為了切實提高該路段行車舒適性，減少安全隱患，減少后期養護成本，同時提高廣西高速公路形象，決定對現有舊水泥混凝土路面進行改造。本次路面改造工程項目預算總投資62350.9746萬元，2018年7月6日開工,計劃2020年6月完成項目交工。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。

表1 基本建設程序執行情況
序號	建設依據	審批單位	審批文號	審批時間
1	南寧市環境保護局關于南寧繞城高速西段玉洞至安吉路面改造工程環境影響報告表的批復	南寧市環保局	南環[2017]90號	2017年3月23日
2	廣西壯族自治區交通運輸廳關于南寧繞城高速西段玉洞至安吉路面改造工程一階段施工圖設計的批復	自治區交通廳	桂交行[2018]5號	2018年1月5日
3	關于明確南寧環城高速西段玉洞至安吉改擴建項目法人相關事宜的批復	交投集團	桂交投復[2016]28號	2016年5月5日

三、建設規模及主要技術指標

（一）線路走向及主要控制點設置

項目路線起于南寧市良慶區良慶經濟開發區玉洞村K20+610處，路線經高嶺、沙井、石埠、羅文農場、天雹水庫，終于南寧市西鄉塘區安吉鄉西津村K65+360處。全線設置玉洞西、五象、高嶺、沙井、石埠南、石埠北、安吉互通立交7處、服務區1處。

（二）建設規模及主要工程量

項目主要對主線及互通式立交匝道進行路面改造，同時加固橋梁、涵洞，對必要的交通安全設施進行建設和改造升級等。主要工程量：沿線橋梁40座（大橋6座、中橋31座，小橋3座），其中主線橋17座，上跨橋16座，匝道橋7座；涵洞270座，其中圓管涵138座，蓋板通道107座，蓋板涵21座，蓋板暗涵3座，倒吸虹1座；全線更換砼路面破碎板工程量21.9萬平方米，板底脫空灌漿15.3萬平方米，加鋪瀝青混凝土路面122.8萬平方米，護欄升級改造長度174.4公里。

（三）技術標準

項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。項目改造建設后的主線汽車荷載等級由原汽-超20級、掛-120提高到公路-Ι級，主線下穿分離式立交橋汽車荷載等級保留汽-20級、掛-100，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的規定執行。施工圖設計的總體建設規模與《廣西壯族自治區交通運輸廳轉發自治區發展和蓋個委員會關于下達2017年廣西公路水運交通基礎設施建設投資計劃的通知》（桂交規劃發[2017]76號）基本相符，采用的技術標準符合現行規范要求。

項目為路面加鋪改造工程，路基寬度不做調整，原路所有橋涵均得以利用，且施工圖設計僅對舊橋進行必要的維修加固，不改變橋梁總體外觀及結構形式。路線設計中維持平面線形不變，縱斷面根據原有路面狀況加鋪進行擬合，在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，本次路面改造采用新型生態排水瀝青混凝土路面技術—PAC排水路面。